隨著IAA MOBILITY 2025盛會正酣，慕尼黑再次成為全球汽車與出行產(chǎn)業(yè)的焦點。大會期間，東軟集團高級副總裁兼董事會秘書王楠博士與論壇嘉賓就“世界經(jīng)濟論壇：私家車智能化的下一個十年”展開專題討論，深入分析智能出行時代的汽車產(chǎn)業(yè)趨勢，分享東軟在汽車電子領(lǐng)域的成果探索與創(chuàng)新實踐。
世界經(jīng)濟論壇最近的一項研究預測，到2035年以后，L2和L2+系統(tǒng)將在主要市場的新一代私家車中占據(jù)主導地位。在應對不同地區(qū)不同法規(guī)的同時，行業(yè)和監(jiān)管機構(gòu)應如何充分發(fā)揮L2/L2+的潛力，確保安全性、明確性和進步性？對此，王楠博士指出：“智能出行不僅是技術(shù)演進的結(jié)果，更是對用戶需求、監(jiān)管機制、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的深度回應。”
中國ADAS市場：全球增速最快，滲透率領(lǐng)先
近年來，在“新四化”產(chǎn)業(yè)理念持續(xù)推動、本土供應鏈日趨成熟、市場需求不斷增長的共同作用下，中國ADAS系統(tǒng)裝配率實現(xiàn)快速提升。不僅增速和滲透率持續(xù)領(lǐng)先，更在應用場景豐富度、功能迭代速度和用戶接受度方面顯著優(yōu)于全球其他地區(qū)，為后續(xù) L2/L2+的漸進式落地奠定了全球最大、最活躍的市場基盤，也為智能駕駛技術(shù)的大規(guī)模實踐與優(yōu)化提供了寶貴土壤。
監(jiān)管敏捷務(wù)實 尋求安全與創(chuàng)新間的最優(yōu)解
而隨著L2級輔助駕駛逐漸成為主流技術(shù)路徑，為了避免消費者對技術(shù)“過度信任”帶來的潛在風險，中國監(jiān)管機構(gòu)及時響應，出臺了一系列務(wù)實的應對策略。如對通用技術(shù)采取強制性標準、規(guī)范宣傳推廣、數(shù)據(jù)監(jiān)管、安全評估、責任界定等。這些措施既有效防范了技術(shù)安全隱患，又明確了權(quán)責邊界，切實保障了消費者的知情權(quán)與選擇權(quán)。監(jiān)督管理不但并未抑制市場活力，反而通過建立清晰、可信的技術(shù)應用框架，增強了消費者對智能化產(chǎn)品的使用信心，促進行業(yè)在安全規(guī)范的前提下有序發(fā)展，也為全球產(chǎn)業(yè)升級提供了實踐范本。
需求牽引與技術(shù)響應 中國市場的正向循環(huán)
王楠博士表示，在過去移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的十年中，中國市場逐步構(gòu)建起技術(shù)供給與消費需求之間高效互動的創(chuàng)新生態(tài)。中國消費者展現(xiàn)出對新技術(shù)強烈的好奇心和極高的接受度，成為全球最具活力和探索精神的用戶群體之一。這種開放和渴望創(chuàng)新的市場環(huán)境，同樣為中國的汽車產(chǎn)業(yè)提供了豐富的應用場景和快速迭代的機會。以東軟為代表的全球化信息技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案公司，憑借對市場趨勢的敏銳洞察與高效反饋，持續(xù)攻堅技術(shù)實現(xiàn)功能創(chuàng)新，助力車企不斷滿足消費者對智能體驗的前沿需求，從而形成了“需求牽引新技術(shù)、技術(shù)激活新需求”的正向循環(huán)。這一互動效應成為中國汽車市場在電動化、智能化浪潮中持續(xù)領(lǐng)先的核心動力。
面向未來：全球協(xié)作與標準共建是關(guān)鍵
全球化競爭正在重構(gòu)產(chǎn)業(yè)邏輯，單一市場的內(nèi)生模式已難以應對多元化需求的挑戰(zhàn)。“我們愈發(fā)清晰地認識到，技術(shù)的進步不僅源于硬件升級與軟件迭代，更取決于全球協(xié)作的深度與廣度。”王楠博士呼吁，真正的突破來自于跨地域、跨行業(yè)的協(xié)同合作與標準共建。唯有打破壁壘、共享認知、整合資源、協(xié)同創(chuàng)新，才能在保障安全的前提下，讓智能駕駛真正服務(wù)于人、賦能于社會。
未來，東軟愿將領(lǐng)先的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)能力開放給全球合作伙伴，共同推動智能出行從功能實現(xiàn)躍升至體驗優(yōu)化，從技術(shù)領(lǐng)先邁向信任共識，從區(qū)域成功走向全球普惠。
