4月15日，中國移動研究院聯合華為、中國移動成研院發布業界首個基于多源融合的通感一體核心網原型，首次實現基于通感核心網架構的低空多源融合高精度感知，助力解決低空小目標“難看清，難看準，難看全”的技術痛點，標志著在低空全天候感知技術領域取得顯著進展，有力驅動低空經濟智能化升級。
針對傳統單源感知技術的局限性，面向低空全天候、多目標場景，中國移動研究院攻關三大核心技術加速低空感知能力演進：
一是針對多源數據的特征異質性問題，創新性提出跨模態多源感知數據治理技術以及基于特征融合的并行多源前融合方案；
二是兼顧模型多任務處理及算力性能需求，開創性構建大小模型協同的感知模型架構，實現模型任務解耦以及算力高效匹配；
三是獨創性設計精細化模塊協同及多層級增強機制的感知算法結構，解決低空三維小目標檢測中特征稀疏辨識難、復雜場景干擾強、廣域時空關聯弱等技術難題。
基于通感核心網基礎架構，中國移動研究院聯合華為共同研發內置多源融合智能感知模型的通感一體核心網原型，測試表明，該原型在強光、弱光及雨霧雪等惡劣環境下感知性能穩定，平均定位誤差小于0.4米，測速誤差低于0.36米/秒，有效突破了單源感知的瓶頸制約，可滿足低空場景下對全天候、高精度感知的高要求。
面向未來通感能力演進，中國移動研究院將堅持自主創新，攜手產學研用各方，打造“多源多維多業務”數據底座，以核心網智能感知大模型為核心，重點攻關廣域環境重構、通感關聯及云邊端協同等關鍵技術，實現感知服務從單一功能向多維協同的跨越，推動通信網絡助力感知從低空向全域的演進，為低空經濟高質量發展注入新動能。
