2024年中國(guó)購(gòu)車家庭平均新增存款6.4萬(wàn)元，總存款28.82萬(wàn)元，理論上中國(guó)車市將迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展，擺脫內(nèi)卷(惡性競(jìng)爭(zhēng))
當(dāng)下中國(guó)車市的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度（內(nèi)卷態(tài)勢(shì)）顯而易見，除了要求相關(guān)部門整治內(nèi)卷，大家還非常關(guān)心中國(guó)車市的內(nèi)卷會(huì)不會(huì)持續(xù)惡化。由于鑒于家庭支出是反映當(dāng)下車市消費(fèi)能力的重要指標(biāo)，而家庭儲(chǔ)蓄則是衡量未來(lái)車市消費(fèi)潛力的關(guān)鍵要素，本報(bào)告將聚焦于家庭儲(chǔ)蓄，著重探究中國(guó)車市的未來(lái)消費(fèi)潛力以及內(nèi)卷的發(fā)展演變趨勢(shì)。
21世紀(jì)前二十年，中國(guó)購(gòu)車家庭的存款普遍較少。這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)車市的主要消費(fèi)群體是青年用戶，他們購(gòu)車大多依賴父母的支持，且購(gòu)車多是在結(jié)婚時(shí)。近年來(lái)，中國(guó)購(gòu)車家庭的存款呈現(xiàn)出不斷增加的趨勢(shì)。2024年，戶均新增存款達(dá)到6.4萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)，這筆錢足以直接購(gòu)買一輛星愿、海鷗、繽果等小型電動(dòng)車。其中，沒有新增存款的家庭占比僅為9.19%，新增存款在5 - 10萬(wàn)元的家庭占比最多，超過(guò)了25%，在當(dāng)時(shí)，這個(gè)金額可以直接購(gòu)買一輛秦PLUS、星艦7、朗逸等入門級(jí)車型。新增存款超過(guò)10萬(wàn)元的家庭占比大幅下降，其中10 - 20萬(wàn)元的占比降至10.64%，20 - 50萬(wàn)元的占比進(jìn)一步大幅降至3.06%，50 - 100萬(wàn)元的更是寥寥無(wú)幾，超過(guò)100萬(wàn)元的則少之又少。
2024年，中國(guó)購(gòu)車家庭的總存款為28.82萬(wàn)元，比新增存款翻了四倍多，比當(dāng)年中國(guó)乘用車市場(chǎng)（新車）的平均售價(jià)高出十多萬(wàn)元，在當(dāng)時(shí)，這筆錢足以直接購(gòu)買一輛寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級(jí)等高端車型。其中，5-10萬(wàn)元、10-20萬(wàn)元和20-50萬(wàn)元的占比最突出，分別為16.80%、21.53%和24.10%，這三大儲(chǔ)蓄區(qū)間恰好是同期中國(guó)車市的核心價(jià)格區(qū)間，分別對(duì)應(yīng)入門價(jià)格區(qū)間、主流價(jià)格區(qū)間和高端價(jià)格區(qū)間�？偞婵畛^(guò)50萬(wàn)元的家庭占比大幅下滑，50 - 100萬(wàn)元的占比降至13.95%，100萬(wàn)元以上的占比降至3.31%。
由于平均值存在“被平均”的情況，為了更全面、準(zhǔn)確地反映整體水平，我們?cè)賮?lái)看看中國(guó)購(gòu)車家庭的中位存款情況。2024年，新增存款與總存款的中位值分別為4萬(wàn)元和16萬(wàn)元，從理論上講，日后中國(guó)多數(shù)家庭選購(gòu)10萬(wàn)元上下入門級(jí)產(chǎn)品的潛力是完全具備的。
從家庭存款的中位值到平均值來(lái)看，理論上未來(lái)幾年中國(guó)車市不僅具備全民普及的基礎(chǔ)，還將迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展的階段。然而，近幾年車市的實(shí)際表現(xiàn)卻不盡如人意。疫情之后的中國(guó)車市，每年都需要依靠幾枚強(qiáng)力政策來(lái)刺激市場(chǎng)、挽救頹勢(shì)，車市銷量甚至需要借助大量“零公里二手車”等奇葩數(shù)據(jù)來(lái)湊數(shù)。車企、零部件供應(yīng)商、經(jīng)銷商等紛紛被迫裁員、停產(chǎn)和關(guān)店，整個(gè)車市一片慘淡，大家似乎對(duì)未來(lái)充滿了迷茫，看不到希望。
工薪與青年購(gòu)車家庭的總存款都近16萬(wàn)元，理論上緊湊型轎車、緊湊型SUV等入門產(chǎn)品將迎來(lái)新發(fā)展機(jī)遇，擺脫內(nèi)卷重災(zāi)區(qū)
從新增存款與總存款的整體看，理論上中國(guó)車市未來(lái)可期，接下來(lái)我們?cè)俜治鱿聝?chǔ)蓄能力較弱的工薪與青年兩大購(gòu)車群體，看看中國(guó)車市的未來(lái)可期是否具備普世性；
從財(cái)富看，中國(guó)購(gòu)車家庭儲(chǔ)蓄能力最強(qiáng)的當(dāng)屬富豪家庭，2024年新增存款22.08萬(wàn)元，總存款近百萬(wàn)元，中國(guó)富豪完全可以輕松購(gòu)車，未來(lái)他們將持續(xù)為尊界S800、理想L9、蔚來(lái)ET9、享界S9、問界M9、坦克700、極氪009等眾多全新豪華車型提供充足的市場(chǎng)試錯(cuò)空間，推動(dòng)這些高端車型不斷優(yōu)化升級(jí)。中產(chǎn)購(gòu)車家庭新增存款為7.41萬(wàn)元，總存款36.34萬(wàn)元。中國(guó)中產(chǎn)家庭同樣具備輕松購(gòu)車的能力，再加上其龐大的群體規(guī)模，未來(lái)將持續(xù)助力中國(guó)車市消費(fèi)升級(jí)，不斷夯實(shí)廣大車企高端化戰(zhàn)略的市場(chǎng)基礎(chǔ)，為理想、極氪、騰勢(shì)、方程豹、蔚來(lái)、問界、小米等一大批新銳高端品牌拓展更為廣闊的發(fā)展空間。而規(guī)模龐大的工薪購(gòu)車家庭則是關(guān)鍵所在，2024年，工薪家庭新增存款4.04萬(wàn)元，總存款15.83萬(wàn)元。從理論上講，未來(lái)工薪家庭購(gòu)買朗逸、秦PLUS、秦L、哈弗H6、瑞虎8、星越L等入門級(jí)產(chǎn)品相對(duì)較為輕松。
從年齡維度分析，中國(guó)購(gòu)車家庭中存款最多的是中年用戶。2024年，中年家庭新增存款與總存款分別為7.02萬(wàn)元和37.25萬(wàn)元，遠(yuǎn)超老年與青年家庭。未來(lái)，中年家庭同樣會(huì)持續(xù)推動(dòng)中國(guó)車市消費(fèi)升級(jí)，不斷鞏固廣大車企高端化戰(zhàn)略的市場(chǎng)根基。問界、理想、坦克等新銳高端品牌的初步成功，不約而同地驗(yàn)證了這一觀點(diǎn)。因此，未來(lái)車企在實(shí)施高端化戰(zhàn)略時(shí)，不妨更貼近中年群體的消費(fèi)偏好。老年和青年家庭的存款情況則各有特點(diǎn)，老年家庭新增存款少但總存款高，青年家庭則相反。2024年，青年購(gòu)車家庭的新增存款和總存款分別為5.82萬(wàn)元和15.96萬(wàn)元。從理論上講，這也有利于入門級(jí)車市的發(fā)展。
整體看，儲(chǔ)蓄能力較弱的工薪階層與青年群體這兩大購(gòu)車群體，在未來(lái)幾年都具備助力緊湊型轎車、緊湊型SUV等入門級(jí)產(chǎn)品發(fā)展的潛力。然而，實(shí)際情況卻不容樂觀。近年來(lái)，工薪階層與青年群體所在的兩大細(xì)分車市，恰恰是中國(guó)車市內(nèi)卷最為嚴(yán)重的領(lǐng)域。前者終端銷量從1600萬(wàn)輛下滑至1200萬(wàn)輛以內(nèi)，后者則從1600萬(wàn)輛下滑至800萬(wàn)輛。朗逸、軒逸、哈弗H6等代表性產(chǎn)品的價(jià)格體系紛紛崩塌。日后工薪與青年兩大細(xì)分車市更是危機(jī)四伏，不少車企已經(jīng)主動(dòng)放棄或延緩適合這兩大群體的緊湊型轎車、緊湊型SUV等入門級(jí)產(chǎn)品的更新?lián)Q代計(jì)劃。
